改写广西的“经济地理” 坐标西南，期盼多年的超级工程终于要来了。 近日，广西党政“一把手”赴钦州调研并在南宁召开平陆运河建成通航倒计时30天推进会，要求确保平陆运河如期安全高质量建成通航和高水平运营。这意味着，这条全长134.2公里、投资727亿元的世纪运河，即将迎来历史性时刻。 作为全国唯一拥有出海口的西部省份，广西海岸线全长约1628公里，却因独特的地理和海拔落差，境内大部分河流未能就近向南入海。“临海不见海、通江不达海”的历史宿命，让广西的“沿海”身份一度陷入尴尬。 这种江海割裂，也导致过去多年广西的两大经济板块——西江经济带、北部湾经济区各自发展，缺乏联动。但如今，平陆运河将连接沿江、沿海两块拼图，支撑全区骨架向“工”字形进化。 就在此次推进会前不久，《广西海洋经济发展“十五五”规划》印发，提出要统筹协调陆海资源，着力打造北部湾海湾经济核心区，加快建设平陆运河经济带，积极打造一批集聚涉海产业的重点园区，引领全区全域向海发展。 今年上半年，广西GDP14506.36亿元，同比增长3.5%。这一增速相比去年明显放缓，且低于全国平均增速1.2个百分点，紧迫感扑面而来。 这场以平陆运河为牵引的骨架重塑，能否成为撬动经济动能转换的关键钥匙？ 1 重塑 广西的沿海沿江梦，做了数十年。 早在2009年底，国务院印发《关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》，推进沿海沿江率先发展，北部湾经济区、西江经济带、桂西地区“两区一带”格局初步确立。此后分别以珠江-西江经济带、北部湾城市群的名义纳入国家战略，形成向东、向南发展的双向牵引。 数据显示，2025年西江经济带（南宁、柳州、梧州、贵港、百色、来宾、崇左）七市GDP合计为1.72万亿元，占全区的57.75%。北部湾经济区（南宁、北海、钦州、防城港、玉林、崇左）六市GDP合计为1.51万亿元，占全区的50.77%。 这几乎是广西经济发展的基本盘。但是，近年来西江经济带与北部湾经济区增长“分化”愈发明显—— 过去五年，西江经济带城市GDP占全区比重下滑1.76个百分点，而北部湾经济区城市比重则上升2.5个百分点。从增长的绝对值看，广西五年增长7570.76亿元，两大板块占比分别为52.59%、58.08%，北部湾经济区城市已经成为更重要的增长引擎。 一升一降之间，是陆海产业协同不足。过去几年时间里，防城港、钦州等沿海城市凭借港口优势成为增长主力，而柳州、百色等传统制造大市陷入产业转型的危机，向海优势未能充分转化。 不久前，广西发文推动向海经济高质量发展，也提到过去陆海分割、江海岸发展不协调、向海路径不清晰等突出问题。 纵贯南北的平陆运河正在成为转机。 据悉，平陆运河项目建成后将西江干流与北部湾连通，将缩短西江中上游地区入海航程约560公里，上游地区货物不需再经珠江、长江出海，而直接可以从北部湾出海。这对于沿线企业来说，运费的成本大约节约18%到40%。 图片
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